ICARTECH S730 – China-Qualität unter deutschem Label

Zur Erstausstattung von WHATABUS gehörte als Autoradio der Kenwood-Navitainer DNX4210BT. Von Anfang an konnte er uns nicht überzeugen, das integrierte GPS-Navi von Garmin kannte trotz teurem Update viele Straßen nicht und schickte uns oft den komplett falschen Weg, das Radio glänzte nicht gerade durch gute Empfangsleistung und insgesamt war die Bedienung nicht so wirklich plug & play.
Es war also schnell klar, dass wir uns ein besseres Radio mit Navi für WHATABUS zulegen wollten. Das neue Radio sollte in den vorhandenen 2-DIN-hohen Schacht passen, mit unserer vorhandenen Rückfahrkamera umgehen können, ein sinnvolles Navi integriert haben, mobiles Internet beherrschen und mit unseren Android-Smartphones kommunizieren können.
Bei der Recherche stießen wir auf die Navigations- und Multimedia-Autoradios von ICARTECH, einer Firma aus Berlin.

Die Entscheidung für das Icartech S730

Uns sprach dabei besonders an, dass alle Geräte mit Android als Betriebssystem laufen, also quasi ein Tablett mit Radio, einbaubar in den DIN-Schacht von WHATABUS. Ich telefonierte mit ICARTECH und zählte meine o.g. Anforderungen auf.

Mir wurde zugesagt, dass diese alle problemlos zu erfüllen seien. Mir wurde das Modell S730 mit DAB-Radio-Receiver DAB200 incl. Induktionsantenne und “Caravan-Software” vorgeschlagen. Da das Radio keine Tasten oder Drehknöpfe mehr hat, ich aber auch beim Fahren einfach Lautstärke etc. verstellen können will, wurde mir zusätzlich noch eine Lenkrad-Fernbedienung RFASWC angeboten.

ICARTECH sicherte mir telefonisch zu, dass der Einbau und die Konfiguration ziemlich einfach sei. Ein Einbau sei aber auch in der unternehmenseigenen Werkstatt in Berlin möglich.

Ich vergewisserte mich noch, dass die vorhandene Rückfahrkamera, die ISO-Stecker, das bereits eingebaute Mikrofon und die vorhandene Radioantenne für analogen Empfang  weiterverwendet werden können und für unseren Citroen Jumper eine passende Blende mitgeliefert wird. Außerdem wurde mir zugesichert, dass das in diversen Foren beschriebene Problem von Systemabstürzen danke eines Updates behoben sei.
Die mitgelieferte SD-Karte mit der ICARNAV Navi-Software Caravan + Truck sollte auf IGO basieren und eine Premium-POI-Datenbank  mit Wander-, Park- und Campingplätzen beinhalten, die ProMobil-Stellplatz-Datenbank könnte allerdings nicht importiert werden.

Ich entschied mich für dieses Paket, da es ja unseren Anforderungen entsprach und bestellte. Das Paket wurde innerhalb einer Woche geliefert. Beim Auspacken vermisste ich die zugesagte DAB-Induktionsantenne für die Frontscheibe, diese wurde nach meiner Reklamation nachgeliefert.

Gemeinsam mit Selenas Bruder Tim, der uns ja schon beim Einbau der Solaranlage sehr geholfen hatte, baute ich das S730 mit allen weiteren Features ein, ein paar Fragen hatte ich im Vorfeld schon mit dem ICARTECH-Support geklärt.

Das Icartech S730 im Test

Danach gab es folgende Auffälligkeiten und Probleme:

• Navi-Software
  Auf den ersten Blick handelte es sich um die normale Ausgabe der ICARNAV-Software. Die zugesagte IGO-Caravan-Version war nicht erkennbar. Der Support sicherte mir schnell zu, dass dies die gleiche Version sei und ich einfach einen LKW als Fahrzeug mit den Maßen von WHATABUS auswählen sollte. Hierbei gab es leider das Problem, dass die Software uns immer für einen LKW hielt und uns deswegen auch davor warnte, nach Hause zu fahren, da unsere Wohnung im Bereich eines LKW-Fahrverbots (innerhalb Mittlerer Ring München) liegt.
  

  Diese Warnung poppte nach dem Wegklicken an jeder Abzweigung wieder auf.

• GPS-Empfang
  Das mitgelieferte GPS-Modul lieferte oft keine aktuellen Daten, selbst nach über 5 Minuten Fahrt gab es noch keinen GPS-Empfang.
  
• DAB-Radio
  Das mitgelieferte Receiver-Modul ließ sich nicht am DAB-Eingang, sondern am DVB-T-Eingang anschließen. Die Benutzerführung war entsprechend schlecht. Man könnte aber damit leben, so lange man nicht auch noch einen DVB-T-Receiver zum Fernsehschauen anschließen will.
  Bei der ersten Fahrt fiel uns aber schon auf, dass der DAB-Empfang in jeder Senke abbrach, selbst in den Großräumen München und Nürnberg.
  

  Der Support schob dies auf die Induktionsantenne, die Spannungsversorgung des Receivers passe nicht zur gelieferten Induktionsantenne. Hierfür wurde durch ICARTECH extra ein Verstärker beschafft und mir zugeschickt – leider keine Besserung. ICARTECH versuchte dann den schlechten Empfang auf unser Fahrzeug zu schieben.

• Rückfahrkamera
  Die Rückfahrkamera sprang beim Einlegen des Rückwärtsgangs an und schwenkte auch nach unten. Beim Kenwood-Navitainer konnten wir auch während der Fahrt das Bild der Rückfahrkamera zuschalten, um uns z.B. zu vergewissern, dass die Fahrräder richtig auf dem Träger saßen, und den Verkehr hinter uns zu beobachten. Dies war mit dem Icartech S730 leider nicht mehr möglich. Um dies weiterhin nutzen zu können, hätten wir die automatische Zuschaltung beim Rückwärtsfahren deaktivieren müssen und immer manuell aufs Bild der Rückfahrkamera schalten müssen.
• Lenkradfernbedienung
  Die Bedienungsanleitung zur RFASWC war nur recht rudimentär. Hier musste ich den telefonischen Anweisungen des ICARTECH-Supports folgen. Mir gelang es schließlich, 7 der 8 vorhandenen Tasten anzulernen (die achte war auch lt. Suport nicht anlernbar). Obwohl sie korrekt angelernt waren, blieb die Lenkradfernbedienung aber im Betrieb komplett funktionslos. Hier konnte auch ICARTECH nicht helfen.
• MP3-Player
  Der Player des Icartech merkte sich nicht, wo zuletzt die Wiedergabe beendet worden war – besonders ärgerlich bei Hörbüchern. Außerdem war das Anwählen gewünschter Dateien sehr kompliziert.
  

  Die Wiedergabe-Reihenfolge der MP3s auf dem USB-Stick war willkürlich, egal ob Shuffle an oder aus war. Ein Abspielen zum Beispiel in der Reihenfolge nach Dateinamen war nicht möglich.

• Systemabstürze
  Vor allem bei Nutzung des mitgekauften Navis und dem Abspielen von MP3s vom USB-Stick kam es zu kompletten Systemabstürzen, der Bildschirm wurde weiß. ICARTECH schickte uns ein Systemupdate, was aber keine spürbare Besserung brachte.
• Helligkeit des Displays
  Sobald man die Zündung von WHATABUS einschaltete, verdunkelte sich das Display und war bei Tageslicht nicht mehr zu erkennen.
  

  Auf Anraten des Supports durchtrennten wir das orange Kabel auf der Rückseite des Geräts. So blieb das Display immer hell. Allerdings waren die Lautstärke- und Menütaste nun nicht mehr hinterleuchtet, unmöglich also nachts als Fahrer die Touch-Tasten zu treffen. Da ja auch die Lenkradfernbedienung nicht funktionierte, musste dies immer der Beifahrer erledigen.

• Auflösung des Displays
  Die Bildqualität war für unser subjektives Empfinden nicht überragend. Einige Apps wurden sehr schlecht auf dem Icartech dargestellt, kein Vergleich zum Handy-Display.
• Touchscreen
  Da es zur Bedienung ja keinerlei Tasten mehr gibt außer dem Ausschalt-Knopf war man auf die Touch-Funktionen angewiesen. Diese klappten allerdings oft nur sehr zögerlich. Auch ein eingespieltes Update brachte keine Besserung (s.o. Systemabstürze).
  
• Benutzerführung
  Bei der Bedienung der vorhandenen Anwendungen und im Einstellungsmenü fiel auf, dass es sich beim Icartech S730 um ein China-Produkt handelt, das mit vielen Fehlern ins Deutsche übersetzt worden war.
  
• CD-/DVD-Player
  Eine Musik-CD lief im Laufwerk des Icartech einwandfrei. Als ich allerdings die CD entfernen wollte, stellte ich fest, dass es keinen Eject-Button gab. Meine CD blieb also im Icartech S730 verloren.

Verloren blieb meine CD vor allem auch deswegen, weil ich mich mit ICARTECH nach zwei Monaten von nutzlosen Versuchen, die oben genannten Probleme in den Griff zu bekommen, darauf einigte, das S730 samt Zubehör zurückzuschicken und mir den Kaufpreis erstatten zu lassen. ICARTECH regte zwar noch an, einen Versuch zur Behebung der ganzen Probleme in der hauseigenen Werkstatt in Berlin zu machen. Allerdings war ich zu skeptisch, dass diese Probleme tatsächlich behoben werden könnten, um den weiten Weg auf mich zu nehmen.

Fazit Icartech S730

Das ICARTECH S730 hatte in so vielen Punkten enttäuscht, dass es keine echte Alternative zum Kenwood-Navitainer war. Es handelte sich meines Erachtens um ein klassisches billig produziertes China-Produkt, das unter deutschem Label “ICARTECH” aus Berlin verkauft wird. Eine Kaufempfehlung kann ich ganz klar nicht aussprechen.

Die Suche nach einem neuen Autoradio geht weiter… hat vielleicht jemand eine Empfehlung?